Дом

Откровения бесправной девушки

Недавно на тротуарах столицы стало на одну девушку больше. Лишившись прав, наша корреспондентка пополнила ряды пешеходов и выяснила на собственном опыте — в их жизни есть не только кошмары, но и восторги.

Недавно на тротуарах столицы стало на одну девушку больше. Лишившись прав, наша корреспондентка пополнила ряды пешеходов и выяснила на собственном опыте — в их жизни есть не только кошмары, но и восторги.

23 января 2012 19:51
3002
0
Фото: http://auto.kulichki.com

Гаишник послал на панель
Последние 14 лет я наблюдала родной город в основном из окна автомобиля. Но недавно случилось страшное: один не в меру доблестный гаишник уличил меня в ненадлежащем поведении на дороге и изъял водительское удостоверение. В качестве наказания суд прописал мне длительные пешие прогулки. Так я оказалась на панели — в смысле, на пешеходной части городских улиц. И с удивлением обнаружила: помимо очевидной пользы для фигуры (минус 5 кило за 2 недели), вынужденный городской моцион открывает перспективы для новых интересных знакомств, а то и для устроения личной жизни.


Тротуары и пешеходы
Кошмары. Если я чего-то в этой жизни и боюсь, то это холода. А мое превращение в пешехода как раз совпало с первыми заморозками. Сначала я наивно решила не менять привычную форму одежды. В бытность автолюбительницей из моего гардероба как-то незаметно исчезли теплые сапоги, шапки и длинные пальто. «Ничего, — думала я, впервые отправляясь с работы домой без привычных колес, — до метро как-нибудь добегу, а там тепло». Но, едва оказавшись на тротуаре, я остро ощутила себя чуждым элементом в пешеходном потоке. Где-то в моем облике таился коварный стоп-сигнал, мешающий нормальному движению. Прохожие смотрели на меня странно и, как мне казалось, недобро. А некоторые даже оборачивались вслед. Почти сразу стало понятно: моя обувь категорически отказывается обеспечивать мне надежное сцепление с тротуаром. Пару раз рухнув на руки незнакомым гражданам, я мужественно отказалась от любимых шпилек в пользу ботинок на толстой подошве. Дальше настал черед коротких юбок. Оказывается, в них не только мерзнут коленки, они еще чреваты аварийными ситуациями на дороге. Завидев мини, не только автовладельцы, но и пешеходы мужского пола неожиданно тормозят и резко меняют траекторию движения, не включая поворотников. Возникает сутолока, в которой столкновений лбами и прочими частями тела просто не избежать. Пешеходы же женского пола в такие моменты, как правило, громко и визгливо сигналят. Все это создает заторы на тротуаре и, как результат, удлиняет путь в назначенный пункт. Поэтому легкомысленные курточки и кокетливые юбочки из моего гардероба очень скоро оказались вытеснены пуховиками и джинсами в силе унисекс. Раствориться в толпе тут же стало заметно легче. Затем в расход пришлось пустить прическу. Осенний ветер к ней совершенно безжалостен, к тому же мерзнут уши. А любой головной убор — это, увы, прощай, стильная укладка. Чтобы не расходовать нервные клетки на уличных приставал, бывалые «пешеходицы» (подружки, лишившиеся прав раньше меня) советовали мне передвигаться по городу с плеером в ушах. Но после первого же опыта я от этой идеи отказалась. Я и так перехожу дорогу, шарахаясь и прядя ушами, как деревенская лошадь. А лишенная слуха, и вовсе окажусь под ближайшими колесами.
Восторги. Они, собственно, плавно вытекают из кошмаров. Я неисправимая оптимистка: даже в плохом стараюсь найти что-нибудь хорошее. Если раньше к зиме я меняла летнюю резину на шипованную, то теперь занялась тотальной сменой «парка» своих нарядов. А настоящей женщине всегда приятно обновлять гардероб — даже если это происходит по такому нерадостному поводу как изъятие водительского удостоверения. Впервые за много лет в моем дамском арсенале появились длинные пальто, элегантные шляпы и перчатки, стильные шапочки и прикольные вязаные шарфы. Раньше во всем этом великолепии у меня просто не было нужды. За тонированными стеклами моего авто не то что шляпки, лица не разглядишь. А на улице правильно подобранный головной убор очень даже украшает! Кстати, будучи пешеходом, необходимый шопинг легко сделать по дороге домой, благо в большинство московских торговых центров можно попасть прямо из метро, даже не выходя на холодную улицу. В то время как по пробкам в после работы в центральные магазины попасть просто нереально. Так что спасибо вам, господа гаишники, за мои прелестные обновки! Хваленый женский топографический идиотизм тоже можно обратить себе на пользу. Несмотря на то, что родилась в Москве, я хронически теряюсь в большом городе, стоит мне слегка отклониться от привычного курса «дом-работа-дом». Заблудиться в наших разросшихся городских джунглях страшновато, а язык, как говорится, до Киева доведет. И, волевым усилием преодолев природную стеснительность, я стала спрашивать дорогу у прохожих. Преимущественно у симпатичных мужчин. А то пешеходы женского пола могут и нарочно в другую сторону послать, об этом меня опытные «бесправные» подружки предупреждали. Вскоре моя неуемная топографическая общительность вкупе с милой черной шапочкой в стиле Одри Хепберн принесли мне вполне приятное, несмотря на откровенную «уличность», знакомство. Им стал очаровательный француз по имени Жан. Я шла от метро Кропоткинская, он прогуливался по Гоголевскому бульвару. Он остановился прикурить под моросящим дождем, я спросила, как пройти в Малый Левшинский переулок. Он ответил по-русски — с сильным акцентом, зато очень любезно. И даже вызвался проводить меня до дома, который я искала.
— Я в Москве уже несколько лет, но никогда не сяду за руль в этом городе, просто боюсь! — признался мне Жан по дороге. — Зато я люблю гулять и обожаю арбатские переулки.
Жан оказался шеф-поваром модного французского ресторана — как раз в районе Старого Арбата. Теперь, благодаря нашей случайной встрече, я там частенько ужинаю. Так что нет худа без добра: не стань я пешеходом, не наслаждалась бы сырой московской осенью согревающим душу глинтвейном с корицей под настоящие трюфели. И что немаловажно, за фигуру я теперь тоже могу не беспокоиться. Утренние и вечерние пробежки трусцой до метро отлично стабилизируют вес.

Метро и наземный транспорт
Кошмары. Что и говорить, отвратительно промозглым осенним утром топать мимо своей железной ласточки, сжимая в окоченевшем кулаке не брелок сигнализации, а ненавистный проездной. Как результат перемещения в городской транспорт, на моем рабочем столе появился «дорожный» набор странствующей леди — «Шанель», валерьянка и блеск для губ. А под столом — рюкзак с формой для фитнеса. Раньше все это благополучно покоилось соответственно в бардачке и багажнике моей машины. Таскать на себе поклажу, конечно, неприятно. Зато тренирует мышцы и бдительность. Теперь я знаю точно: в дамской сумочке главное не красота и даже не бренд. В ней главное — замок. А точнее — его надежность. В противном случае в метро можно лишиться не только кошелька, но даже ненавистного единого. Что касается наземного транспорта, то подружиться с ним мне оказалось особенно сложно. В автобусах у меня каждый раз не хватает ума правильно засунуть билет в турникет и я, как дура, еду, прижавшись бюстом к кабине водителя. Пока кто-нибудь сердобольный не засовывает этот несчастный билет куда надо за меня. Если мне удается найти свободное место и сесть, я на радостях отключаюсь и проезжаю свою остановку. Несколько раз уже, спохватившись, выскакивала где-то в глухой промзоне и отчаянно искала дорогу домой. С маршрутками вообще катастрофа: они всегда уезжают прямо из-под моего носа, потому что я не умею открывать в них дверь. Пытаясь понять, есть ли в маршрутке вакантные посадочные места, пока она не усвистела вдаль, я начинаю лихорадочно дергать дверь во все стороны и все время ломаю ногти.
Восторги. Конечно, приличные девушки в общественном транспорте не знакомятся. Но кто знает: вдруг вашего прекрасного принца злые недруги тоже лишили прав на белого коня? И вынужденно спешившись, он теперь отчаянно ищет свою суженую в бесконечных переходах метро? В жизни всегда должно быть место романтике. Кстати, я не присоединюсь к подругам и не посоветую затыкать уши плеером. При хорошем слухе в метро можно услышать массу приятных комплиментов, положительно влияющих на женскую самооценку. Не важно, что они не перерастут во многообещающее знакомство, но настроение все равно улучшится. Мне, например, один господин с футляром для виолончели в ожидании подземного поезда сказал, что я похожа на молодую Элизабет Тейлор в роли Клеопатры. Что ж, уже ради этого стоило посетить станцию «Театральная».

Такси и чайники
Кошмары. Как-то после хорошей силовой тренировки я вышла из фитнес-клуба едва живой. В руках тяжеленный рюкзак, на улице — мерзкий дождь. И у пешеходов случаются такие моменты, когда и лишние траты, и перспектива тарахтеть в пробке кажутся ерундой по сравнению с пронизывающим холодом и смертельной усталостью. И я стала ловить тачку. Попался мне горячий и словоохотливый джигит на историческом памятнике советского автопрома. Несясь на этом «шахид-такси» между машин, словно в железном корыте под гору, я про себя вспоминала и шайтана, и маму джигита, и всю свою жизнь. «Уж лучше бы шла пешком под дождем! — корила я себя. — Небось не снегурочка, не растаяла бы. А теперь доеду ли живой?» Но джигит был настроен оптимистично. Всю дорогу он жизнерадостно рассказывал мне, что у него истекла страховка на автомобиль, талон техосмотра, а также регистрация в столице. «А еще улыбается человек! — завистливо подумала я. — И права при нем. Видимо, в отличие от меня этот парень умеет договариваться с гаишниками!» Зато экстремальное ралли в шахид-такси обошлось мне всего в половину той цены, которую обычно объявляют за это расстояние таксисты, не имеющие отношения к шайтану.
Восторги. Кстати, тачку вовсе не обязательно ловить самой. В нашем городе еще не перевелись «чайники», которые не могут спокойно видеть одиноко бредущую по тротуару замерзшую девушку. И они вовсе не обязательно маньяки и разбойники. Среди самопроизвольно тормозящих «чайников» встречаются по-настоящему интересные экземпляры. К тому же, никто не будет тащить вас в салон силой, и всегда есть время прикинуть, садиться ли в этот автомобиль? Конечно, если в машине больше одного мужчины или у водителя откровенно криминальное лицо — рисковать не стоит. Но если за рулем приятный господин, а на дороге традиционный затор, можно и попробовать. Это раньше девушку могли, как выражалась криминальная хроника, завезти за черту города и изнасиловать, угрожая словами. Но при нынешнем столичном движении завозить бедняжку за черту города злоумышленнику придется часов пять. И нет никакой гарантии, что в очередной стоячей пробке жертва, лишившись всякого терпения, не откроет дверь и не уйдет прочь. К тому же, убойный трафик очень плохо сказывается на потенции жителей мегаполиса, это медики говорят. Так что без проблем изнасиловать женщину, перед этим выбравшись за МКАД, сегодня может далеко не каждый. Меня как-то любезно подобрал приятный молодой «чайник» на красивом спортивном авто, оказавшийся подающим надежды певцом-шансонье. Пока стояли на Кутузовском, прослушали весь его дебютный альбом. Заодно выяснилось, что он живет на соседней улице. Теперь Евгений иногда добрасывает меня до работы, за что ему большое спасибо.
Мужчины и машины
Кошмары. В принципе удобно пользоваться службой заказа авто по телефону. Если вы регулярно ездите по одному и тому же маршруту в одно и то же время (например, на работу и с нее), то очень скоро у вас появятся один-два постоянных водителя. Плюс в том, что не надо каждый раз заново объяснять, как проехать к офису и отъехать от подъезда. В отличие от уличных такси, уважающие себя службы заказа не держат у себя водителей, откровенно не понимающих по-русски и не знающих ни одной улицы в городе. «Заказные» водилы обычно оставляют номер своего сотового, и их в любой момент можно вызвать по телефону. Еще они не используют машин с «шашечками», так что при богатом воображении можно считать, что это ваш личный шофер. Но, при всех своих преимуществах, лично для меня подобные «личные шоферы» стали настоящим кошмаром. Я заметила: почти каждый мужчина за рулем считает своим долгом в пути подробно изложить пассажирке все свои житейские трудности, а также похвастаться достижениями. Первые три раза это может быть даже интересно. А вот когда это происходит дважды в день, да с разными мужчинами, количество лапши на пассажирских ушах становится критическим и превращается в стресс. Впрочем, этот стресс прекрасно снимается первой же пешеходной прогулкой.
Восторги. Теперь я могу сказать точно: лишившись колес, женщина начинает больше и охотнее общаться со знакомыми и не очень автовладельцами. Потому что ей очень неохота идти пешком, как бы она ни хорохорилась. Будучи за рулем, я привычно не обращала внимания на кавалеров, галантно предлагающих после всяких официальных мероприятий «подбросить даму». А если и обращала, то на предложение подвезти взаимностью ответить никак не могла. А между тем подобные «подвозы» — отличная почва для будущего полезного и приятного знакомства. Вдруг какой-нибудь важный, красивый и щедрый мужчина так проникнется в пути моими необычайными душевными качествами, что с барского плеча отвалит мне в безраздельное пользование персонального (и главное — молчаливого!) водителя? В жизни всегда есть место чуду, а мечтать у нас, слава богу, пока не запрещено. Всего за месяц вынужденной безлошадности на роль «красивого и щедрого» у меня нарисовалось аж двое претендентов — депутат и адвокат. С обоими я познакомилась частично по долгу службы, а частично — из корыстных побуждений. Уж очень не хотелось тащиться в редакцию на своих двоих! «Персоналки» есть у обоих кавалеров, да и знакомства пригодятся. Услышала я тут любопытную вещь: мол, если лишенный прав нарушитель ПДД осознал всю тяжесть своего проступка на дороге, раскаялся и встал на путь исправления, ему могут скостить наказание до половины срока. Это вроде как условно-досрочное освобождение для преступника. Дело за малым: доказать свои благие намерения в суде. Как бы то ни было, отличный повод пообщаться с адвокатом поближе. Да и с депутатом тоже: вдруг он предложит там у себя наверху законопроект об амнистии нам, лишенцам? В сущности, чего нам, девушкам с городской панели, терять? Свои права мы и так уже потеряли. А жизнь по ту сторону автомобильного стекла, если разобраться, таит в себе куда больше шансов оказаться в нужное время в нужном месте, чем бездумное прозябание в пробке.
Резюме. Конечно, для автолюбителя со стажем лишиться водительских прав — это ужаснейшая потеря! Это практически новая жизнь. Но, как говорится, если изнасилование неизбежно, надо расслабиться и получить удовольствие. Если это случилось с вами, значит, для чего-нибудь было вам нужно. Не бойтесь погулять по городским улицам, себя показать, на других посмотреть. Вдруг ваше счастье, еще вчера томившееся в глухом автомобильном заторе, сегодня по мановению волшебной гаишной палочки тоже освободилось из плена городского трафика и теперь ждет вас за ближайшим углом?